来源：九游棋牌娱乐平台 发布时间：2025-08-24 13:59:58
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“2025年4月刚出厂的群众新宝来，落地价7.88万，比指导价直降5万！”
走进二手车市场，你会惊奇地发现：一排排“新车”正以骨折价出售。它们座椅塑料膜都没撕，里程表显现缺乏50公里，却挂着“二手车”的名号出售。这便是近期被长城轿车董事长魏建军痛批的职业怪象——三四千家车商都在卖的“零公里二手车” 。
简单说，便是已上牌却没开过的新车。经销商或厂家为达到销量方针，将新车挂号注册后，当即转入二手车市场出售。
这些车外表是“二手”，实践与展厅新车无异——膜未撕、椅未坐、胎无痕，仅有区别是价格直降20%-30%。
1. 经销商冲成绩：月底/年末为完结厂家销量方针拿到返利，自行上牌“假出售”，再贱价甩给二手车商。
2. 厂家清库存：传统燃油车受新能源冲击销量下滑，积压库存车超期，为防止发表监督管理要求，以二手车名义消化。
3. 钻方针空子：部分车商使用“国家置换补助”（1.5万-2万/台），经过报废手续套补，再降价招引顾客。
更严峻的是，新能源车“流量战”白热化：自媒体每周发布销量榜，车企为保榜单排名，将新车注册刷数据后转手二手车市场。
质保缩水：比亚迪、蔚来等品牌的首任车主专属权益（如终身三电质保）直接报废，二手车仅享根底保修。
产权危险：部分车辆实为“套贷车”，原挂号人或公司若存在债务纠纷，买家或许车财两空。
河南车主小王的遭受：图廉价7万购入“0公里”SUV，3个月后发动机毛病，厂家以“非首任车主”拒保，自费修理花1.2万！
乱象已引起国家部委警惕。2025年5月27日，商务部紧迫召会集汽协、比亚迪、瓜子二手车等企业研讨对策。
业界专家正告：听任此风将导致恶性循环——新车价格体系崩坏→ 二手车商不敢收车 → 顾客旧车无法置换 → 整个轿车消费链断裂
零公里二手车好像轿车职业的“注水肉”——短期看是消费的人捡漏的馅饼，长时间却是毒害市场秩序的砒霜。当你在二手渠道刷到“新车半价”而心动时，请必定问自己：献身终身质保换2万优惠，真的值得吗？
职业革新已拉开序幕：跟着监管介入，这种饥不择食的虚伪昌盛终将完结。而普通人的最优战略，仍是擦亮双眼——馅饼不会天天掉，但坑或许随时在。
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